Motore, batteria e prestazioni
La SQ6 e-tron abbina due motori elettrici, uno per asse, per una trazione integrale quattro capace di erogare fino a 517 CV e circa 855 Nm di coppia in modalità boost con launch control attivo. Lo scatto da 0 a 100 km/h si ferma a 4,3 secondi, con velocità massima elettronicamente limitata a 230 km/h.
- Batteria da 100 kWh lordi (94,9 kWh utili) a 800 volt
- Autonomia WLTP fino a circa 598 km
- Potenza di ricarica in corrente continua fino a 270 kW
Grazie all'architettura a 800 volt della piattaforma PPE, in circa dieci minuti di sosta è possibile recuperare oltre 250 km di autonomia, uno dei punti di forza più apprezzati nelle prove su strada.
Potenza massima
517 CV (380 kW) con launch control
Dimensioni, spazio e comfort
La SQ6 e-tron misura circa 4,77 metri di lunghezza, 1,99 metri di larghezza e 1,69 metri di altezza, con un passo di 2,89 metri che garantisce buona abitabilità agli occhi di chi la vive dall'interno. Il bagagliaio parte da 514 litri e arriva fino a 1.529 litri abbattendo i sedili posteriori, a cui si aggiunge il frunk anteriore da 64 litri utile per i cavi di ricarica.
Le sospensioni pneumatiche adattive, di serie sulla versione S, permettono di variare l'assetto tra comfort e sportività, contribuendo a un comportamento su strada bilanciato nonostante un peso che supera i 2.300 kg.
Autonomia WLTP
Fino a circa 598 km
Interni e tecnologia di bordo
L'abitacolo è dominato dal Digital Stage, un pannello curvo che unisce il quadro strumenti OLED da 11,9 pollici e il display centrale da 14,5 pollici con sistema operativo basato su Android Automotive. Su alcuni allestimenti è disponibile anche uno schermo dedicato al passeggero da 10,9 pollici, tra le prime applicazioni di questa soluzione nella gamma Audi.
- Head-up display disponibile
- Fari Matrix LED e fanali posteriori OLED configurabili sugli allestimenti superiori
- Sistemi di assistenza alla guida di livello 2 nelle versioni più equipaggiate
Ricarica rapida
Fino a 270 kW in corrente continua
Pregi, difetti e mercato
Nelle prove su strada la SQ6 e-tron convince per la prontezza dello spunto elettrico e per la maneggevolezza nonostante la mole, restando composta anche in condizioni di pioggia intensa. Il rovescio della medaglia è un consumo energetico che con una guida sportiva può salire fino a 20-21 kWh/100 km, ben oltre i dati dichiarati in ciclo misto.
Essendo un modello di recente introduzione, i dati di affidabilità a lungo termine sono ancora limitati: le prime segnalazioni dei proprietari hanno riguardato soprattutto piccoli difetti software, in parte risolti con aggiornamenti successivi. Sul mercato dell'usato, trattandosi di un modello giovane, l'offerta è ancora ridotta.