Un nome, cinque generazioni di motori diversi
La Audi S6 debutta nel 1994 sulla base della prima generazione A6 (Typ 4A, generazione C4), proposta con un cinque cilindri turbo da 230 CV oppure con un V8 4.2 aspirato da 290 CV, entrambi abbinati alla trazione integrale Torsen.
Con la generazione C5 (1999-2003) il modello si uniforma attorno al V8 4.2 aspirato a 40 valvole da 340 CV, mentre la generazione C6 (2006-2011) segna una svolta decisa con l'adozione di un V10 5.2 aspirato derivato dal Lamborghini Gallardo, capace di 435 CV. La generazione C7 (2012-2018) torna al V8, questa volta un 4.0 TFSI biturbo da 420 CV, portato a 450 CV con il restyling del 2015 e abbinato per la prima volta al cambio S tronic a doppia frizione.
Anni di produzione
Dal 1994 a oggi (con più generazioni)
Il diesel e la trazione elettrica
Con l'attuale generazione C8, presentata nel 2019, la Audi S6 compie una scelta insolita per una sportiva: adotta un motore diesel, un V6 3.0 TDI da 349 CV con sistema mild-hybrid a 48 Volt, cambio automatico a 8 rapporti e compressore elettrico per eliminare il turbo-lag.
La svolta più significativa arriva però nel 2024, quando Audi svela la nuova generazione elettrica basata sulla piattaforma PPE: la S6 e-tron, disponibile nelle carrozzerie Sportback e Avant, con arrivo nelle concessionarie italiane nel corso del 2025. Il doppio motore elettrico (uno anteriore e uno posteriore) eroga una potenza complessiva di 503 CV, per uno 0-100 km/h coperto in 3,9 secondi, con batteria da 100 kWh e ricarica rapida in corrente continua fino a 270 kW.
Prestazioni ed esperienza di guida
- Le versioni V8 e V10 delle generazioni C4-C7 hanno sempre offerto accelerazioni brucianti, con lo 0-100 km/h compreso tra i 4,4 e i 6,7 secondi a seconda del propulsore
- La trazione integrale quattro, storicamente basata sui differenziali Torsen, garantisce un comportamento coerente sia su asciutto sia su bagnato
- Nella versione e-tron l'erogazione della coppia è immediata a ogni velocità, tipica della trazione elettrica, con un assetto pensato per privilegiare comfort e insonorizzazione
- Gli interni hanno sempre puntato su finiture di pregio e un buon posizionamento di guida, anche nelle versioni più datate
Mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato le Audi S6 delle generazioni C4 e C5 sono ormai rare, mentre le C6 con motore V10 restano ricercate dagli appassionati per la particolarità del propulsore di origine Lamborghini. Le versioni C7, più diffuse, richiedono attenzione soprattutto sugli esemplari di prima serie, per i quali sono stati segnalati alcuni casi di perdite di carburante e anomalie nell'attivazione degli airbag, problematiche in gran parte risolte con il restyling del 2015.
Per chi cerca un usato più recente e da diesel, la generazione C8 offre consumi più contenuti a fronte di prestazioni ancora molto elevate, mentre la neonata S6 e-tron rappresenta al momento un'alternativa a chilometraggio pressoché azzerato, con prezzi di listino a partire da oltre 100.000 euro.