Il ritorno di un nome leggendario
Quando Audi decide di dare un'anima sportiva alla piccola A1, sceglie di riesumare una sigla carica di storia: S1. Negli anni Ottanta la Sport quattro S1 fu una delle protagoniste del Gruppo B, la categoria più estrema mai vista nel Mondiale Rally, capace di erogare oltre 470 CV su un pianale corto e leggero.
- Vinse titoli piloti e costruttori con Stig Blomqvist
- Fu portata al successo anche da Walter Röhrl, incluso il record alla Pikes Peak del 1987
- Fu ritirata a metà stagione 1986 dopo la messa al bando del Gruppo B
La S1 stradale del 2014 non ha ovviamente le stesse prestazioni estreme, ma ne raccoglie l'eredità simbolica: trazione integrale, carattere grintoso e vocazione sportiva applicati a una vettura di uso quotidiano.
Potenza
231 CV (170 kW)
Motore e meccanica
Il cuore dell'Audi S1 è il 2.0 TFSI a quattro cilindri turbocompresso, lo stesso propulsore impiegato anche su altri modelli sportivi del gruppo, qui tarato per erogare 231 CV e 370 Nm di coppia massima. La potenza viene scaricata a terra tramite la trazione integrale quattro, con ripartizione tra gli assi gestita da una frizione idraulica multidisco sul retrotreno, e trasmessa esclusivamente attraverso un cambio manuale a 6 rapporti.
Il risultato è uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi per la versione a tre porte e 5,9 per la Sportback, con velocità massima autolimitata a 250 km/h. Le sospensioni sportive, con ammortizzatori a controllo elettronico, sono state riviste rispetto alla A1 di serie per offrire un comportamento più preciso senza rinunciare del tutto al comfort.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Design, abitacolo e spazi
Esteticamente l'S1 si distingue dalle altre A1 per paraurti specifici, minigonne, cerchi dedicati e dettagli come i fari allo xenon plus e i gruppi ottici posteriori a LED offerti di serie. All'interno, sedili sportivi, volante e pedaliera dedicati sottolineano la vocazione dinamica della vettura.
Il rovescio della medaglia riguarda alcuni compromessi tipici di una hot hatch compatta: lo schema sospensivo più sofisticato riduce il volume del bagagliaio a 210 litri, contro i 270 delle altre versioni della gamma A1, mentre alcuni comandi della plancia, come quelli del climatizzatore, risultano piccoli e posizionati in basso.
Anni di produzione
2014-2018
Comportamento su strada
- Motore pronto e generoso già ai bassi regimi, con un allungo deciso verso l'alto
- Trazione integrale che offre grande sicurezza e trazione in uscita di curva
- Assetto preciso e composto, che premia la guida su percorsi misti e tortuosi
- Specchietto retrovisore interno giudicato piuttosto piccolo dai test su strada
Nel complesso, l'Audi S1 viene descritta come una vettura capace di offrire un piacere di guida superiore alla media del segmento, grazie soprattutto alla combinazione tra motore brillante e trazione integrale, pur mantenendo un uso quotidiano concreto.