Design e piattaforma: dall'alluminio della C7 alla nuova PPC
Nel corso delle generazioni l'Audi A6 ha progressivamente ridotto peso e resistenza aerodinamica. La quarta serie (C7, 2011-2018) ha introdotto un largo impiego di alluminio nella struttura e un coefficiente aerodinamico di 0,26, mentre la generazione C9, presentata nel 2025, adotta la nuova piattaforma Premium Platform Combustion, evoluzione della MLB Evo, con motore montato longitudinalmente e trazione anteriore di serie o integrale quattro opzionale.
- Lunghezza di circa 4,99 metri e passo di 2,92 metri nella versione Avant C9
- Coefficiente aerodinamico di 0,23 per la berlina C9, il più basso mai raggiunto da un'Audi con motore endotermico
- Carrozzerie disponibili: berlina, Avant e Allroad quattro, quest'ultima più larga di oltre 11 cm rispetto all'Avant
Bagagliaio
Da 530 litri (berlina) a 565 litri (Avant) nella generazione C8
Motori: dal 2.0 TDI alle RS6 da record
La gamma motori dell'A6 ha sempre spaziato da propulsori 4 cilindri pensati per l'uso quotidiano a unità V6 e V8 più prestazionali, affiancate dalle varianti sportive S6 e RS6. Sulla C6 (2004-2011) debuttarono una S6 con V10 5.2 da 435 CV e una RS6 con V10 5.0 biturbo da 580 CV, mentre sulla C8 (2018-2025) la RS6 Avant ha raggiunto i 600 CV e 800 Nm, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi.
Sulla generazione attuale C9 tutti i motori endotermici sono ibridizzati: si va dal 2.0 TDI e dal 2.0 TFSI da 204 CV con tecnologia mild hybrid 48V al V6 3.0 TFSI da 367 CV, mentre da novembre 2025 è previsto anche un 3.0 TDI da 299 CV. Le versioni a benzina montano il sistema mHEV+, un mild hybrid a 48V con un motore elettrico da circa 18 kW posizionato a valle del cambio.
Anni di produzione
Dal 1994 (erede della Audi 100), tuttora in produzione
Abitacolo e tecnologia di bordo
Con la generazione C8, l'A6 ha adottato un abitacolo dominato da due schermi touch sovrapposti, uno da 12,3 pollici per la strumentazione e le informazioni di viaggio e uno da 8,6 pollici per climatizzazione e altre funzioni, riducendo drasticamente i tasti fisici. Nella nuova C9 l'impostazione digitale si amplia ulteriormente, con due display principali da 11,9 e 14,5 pollici orientati verso il guidatore e un terzo schermo opzionale dedicato al passeggero anteriore.
- Bagagliaio da 530 litri per la berlina e 565 litri per l'Avant nella generazione C8
- Abitacolo comodo per quattro adulti, con il quinto passeggero penalizzato dal tunnel centrale
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato l'Audi A6 gode generalmente di una buona reputazione per qualità costruttiva, ma non mancano criticità note su alcuni esemplari: guasti alle elettroventole di raffreddamento, malfunzionamenti degli alzacristalli e, sulle versioni con cambio a doppia frizione, usura della frizione già attorno ai 70.000 km se la vettura viene guidata con uno stile brusco. Per chi cerca un usato equilibrato tra costi e dotazioni, i motori diesel 2.0 e 3.0 TDI restano tra le scelte più diffuse, mentre le versioni plug-in hybrid, pur efficienti nei percorsi urbani, offrono un bagagliaio più ridotto e non sono compatibili con alcune configurazioni di sospensioni pneumatiche e sterzo posteriore.