Origini e ruolo nella gamma UAZ
Il Profi debutta nella seconda metà del 2017 come erede del più semplice UAZ Cargo, con l'obiettivo dichiarato di dare alle piccole imprese e ai vettori russi un veicolo da lavoro economico ma affidabile. La base tecnica è quella della UAZ Patriot, di cui il Profi riprende il telaio a longheroni separato dalla carrozzeria, allungato per ricavare un pianale di carico più ampio.
Fin dal lancio la gamma prevede sia la trazione posteriore, una novità per un modello di questa fascia in casa UAZ, sia la tradizionale trazione integrale inseribile, così da coprire sia gli usi prettamente urbani sia gli impieghi su cantiere o in aree rurali.
Anni di produzione
Dal 2017, in produzione
Motori e trasmissione
Il propulsore storico del Profi è il 2.7 litri a benzina della famiglia ZMZ, proposto nel tempo in diverse tarature: dai 136 CV iniziali fino ai circa 150 CV della versione più recente, denominata ZMZ Pro. È inoltre disponibile una variante bifuel benzina/GPL pensata per abbattere i costi di esercizio nell'uso professionale intensivo.
La trasmissione è un manuale a 5 rapporti, aggiornato nel 2023 con nuovi ammortizzatori di leva per ridurre le vibrazioni e migliorare il comfort acustico in abitacolo. La novità più rilevante degli ultimi anni riguarda però l'arrivo di un motore turbodiesel 2.0 litri, sviluppato su licenza del costruttore cinese JAC e prodotto in Russia: eroga 136 CV e 320 Nm di coppia massima, un netto passo avanti rispetto al propulsore a benzina in termini di consumi ed elasticità, ma per ora è offerto solo sulle versioni a trazione posteriore.
Allestimenti, carrozzerie e capacità di carico
- Pick-up a cabina singola, con cassone posteriore da circa 3.089 x 1.870 mm
- Pick-up a cabina doppia, con abitacolo fino a 5-6 posti e cassone più corto
- Furgone chiuso, disponibile anche a passo lungo con volumi di carico fino a circa 16 m³
- Versione isotermica e allestimenti speciali per il trasporto refrigerato o per uso pane/derrate
La portata utile si attesta intorno ai 1.500 kg, mentre la massa complessiva varia a seconda della versione: le configurazioni più recenti restano sotto le 2,5 tonnellate per evitare le limitazioni di accesso previste in Russia per i mezzi più pesanti nelle aree urbane e sulle corsie riservate.
Prezzi, garanzia e presenza in Italia
In Russia il listino del Profi parte da poco più di un milione di rubli per le versioni base a cassone, con un programma di abbonamento mensile pensato per le flotte aziendali. Le versioni più recenti sono coperte da una garanzia di 4 anni o 150.000 km, un'estensione significativa rispetto alle serie precedenti.
Il modello è presente anche fuori dai confini russi grazie a una rete di importatori, tra cui un distributore ufficiale UAZ attivo sul mercato italiano, che propone il Profi accanto agli altri modelli della gamma commerciale del marchio.