Un progetto nato per l'Armata Rossa
La Buchanka nasce come veicolo militare e da lavoro, pensato per muoversi su strade dissestate o assenti nelle regioni più remote dell'Unione Sovietica. La UAZ-450, capostipite del progetto, riprendeva meccanica e trazione della fuoristrada GAZ-69, ma introduceva una carrozzeria a cabina avanzata che permetteva di sfruttare al meglio lo spazio interno.
Dal 1965 la produzione passa alla UAZ-452, la versione che ha reso celebre il modello e che per prima ha assunto il soprannome con cui è conosciuto ancora oggi in tutto il mondo.
Motore attuale
2.7 benzina, circa 112 CV
Motore e meccanica: semplicità come punto di forza
Il motore storico della Buchanka era un quattro cilindri a benzina di 2.445 cm³, capace di funzionare anche con carburanti di scarsa qualità e pensato per essere riparato senza attrezzature sofisticate. Le versioni prodotte oggi montano invece un motore a benzina di 2.7 litri, con circa 112 CV di potenza e omologazione Euro 5, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.
- Trazione integrale inseribile, con riduttore per i tratti più impegnativi
- Telaio a longheroni separato dalla carrozzeria, con assali rigidi e balestre
- Consumi elevati, coerenti con un progetto meccanico di impostazione datata
Anni di produzione
Dal 1965 (come UAZ-452) a oggi
Le tante facce della Buchanka
Uno dei motivi del successo duraturo del modello è la sua modularità. Sulla stessa base meccanica sono state costruite negli anni versioni furgone per il trasporto merci, minibus da 6 a 11 posti per il trasporto persone, pickup a cabina doppia e l'ambulanza, soprannominata Tabletka, cioè pillola, per la forma arrotondata della carrozzeria.
Questa versatilità ha reso la Buchanka un mezzo diffuso non solo in Russia ma anche in numerosi altri paesi, dove viene impiegata in contesti agricoli, sanitari, militari e come base per allestimenti da spedizione dotati di verricello, protezioni sottoscocca e pneumatici all-terrain.
Un'icona ancora sul mercato
Nonostante l'età del progetto, la Buchanka non ha mai smesso di essere prodotta, ricevendo negli anni aggiornamenti meccanici che ne hanno esteso la vita commerciale. In Italia il modello è reperibile principalmente sul mercato dell'usato, spesso attraverso importazioni, con prezzi che variano sensibilmente in base all'anno di immatricolazione, allo stato di conservazione e all'allestimento.