Origini e sviluppo
Il 3962 eredita l'impostazione della famiglia UAZ-452, il veicolo a controllo anteriore lanciato nel 1958 che rappresentò una delle prime soluzioni di questo tipo realizzate in URSS. Con la riorganizzazione della gamma del 1985, la variante sanitaria derivata dal furgone UAZ-3741 assunse la sigla 3962, distinguendosi dalle altre declinazioni della stessa base meccanica (furgoni, pick-up e minibus).
Fin dal debutto il veicolo fu pensato per un compito preciso: raggiungere pazienti e reparti in aree rurali o militari prive di infrastrutture stradali, grazie a una trazione integrale semplice ma efficace e a una struttura in grado di sopportare un uso gravoso e prolungato.
Motore
Benzina 2,7 litri, 112 CV (versione attuale)
Motore, cambio e trazione
Nel corso della sua lunghissima carriera produttiva l'UAZ 3962 ha cambiato più volte motorizzazione, mantenendo però la stessa filosofia meccanica. Le prime serie montavano il motore a benzina ZMZ-402 da 2,4 litri, sostituito più avanti dagli UMZ-4218 e UMZ-4213 da 2,9 litri. Dalla fine degli anni 2000 la gamma è passata al motore ZMZ-409, un quattro cilindri bialbero da 2,7 litri e 112 CV, conforme alle normative Euro-4.
- Cambio manuale a 5 rapporti pienamente sincronizzato
- Riduttore aggiuntivo a 2 velocità per l'inserimento della trazione integrale
- Trazione integrale permanente, con leva di innesto manuale in abitacolo
Questa impostazione, unita all'elevata luce a terra e alla capacità di guado, rende il 3962 uno dei veicoli più capaci fuoristrada nella sua categoria, pur con prestazioni su strada modeste.
Velocità massima
127 km/h
Impiego come ambulanza e mezzo di servizio
L'uso più noto dell'UAZ 3962 è quello di ambulanza militare e civile: l'abitacolo posteriore può ospitare fino a quattro barelle o panche ribaltabili, oltre a supporti per attrezzatura medica, mentre un pannello separa il vano guida dal comparto sanitario. Questa configurazione lo ha reso per decenni l'unico mezzo in grado di garantire un servizio di soccorso in molte zone rurali della Russia prive di strade asfaltate.
Al di fuori dell'uso sanitario, la stessa base meccanica è impiegata anche in versioni da trasporto e in conversioni amatoriali per il turismo avventura, complice la robustezza e la semplicità di intervento sulla meccanica.
Anni di produzione
Dal 1985 a oggi
Aggiornamenti e sicurezza
Nel marzo 2011 l'UAZ 3962 ha ricevuto un pacchetto di aggiornamenti significativo, che ha introdotto per la prima volta l'impianto frenante ABS, lo sterzo con assistenza idraulica e le cinture di sicurezza conformi agli standard più recenti, insieme al motore Euro-4. Si è trattato dell'evoluzione più rilevante nella storia del modello dal punto di vista della sicurezza attiva, arrivata però a distanza di oltre due decenni dal lancio originale del 1985.