Un fuoristrada nato per allungare la famiglia 469
L'UAZ 3153 deriva direttamente dall'UAZ-31514, a sua volta erede del mitico UAZ-469 che ha definito per decenni lo standard del fuoristrada sovietico. La particolarità del 3153 sta nel passo allungato di circa 380 mm rispetto alla versione base, una modifica pensata per aumentare la capacità di trasporto senza stravolgere l'impianto meccanico collaudato della gamma.
- Carrozzeria a cinque porte interamente in metallo
- Passo esteso a 2760 mm rispetto ai 2380 mm della versione standard
- Capacità fino a nove posti a sedere
Motore
Benzina 2,9 litri UMZ-4218
Motore e meccanica
Il cuore dell'UAZ 3153 è il motore a benzina UMZ-4218, un quattro cilindri in linea da 2,89 litri e 8 valvole capace di erogare 84 CV a 4000 giri/min e circa 189 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a 5 marce abbinato a un sistema di trazione integrale, elemento imprescindibile per un veicolo pensato principalmente per l'uso fuoristrada.
Le prestazioni restano modeste, con una velocità massima dichiarata di 120 km/h, mentre i consumi risultano elevati per gli standard moderni, complice l'aerodinamica poco curata e il peso non indifferente della struttura.
Potenza
84 CV a 4000 giri/min
La variante Bars e gli sviluppi successivi
Sulla base del 3153 venne sviluppata, a partire dal 1999, la versione UAZ-3159 Bars, caratterizzata da una carreggiata più ampia e da diversi aggiornamenti meccanici, tra cui assali portali, servosterzo idraulico e un motore ZMZ più moderno. Il Bars rappresentò un tentativo di modernizzare la piattaforma senza abbandonarne l'impostazione originaria, restando comunque un prodotto di nicchia realizzato in poche migliaia di esemplari.
Velocità massima
120 km/h
Utilizzo civile, militare e mercato dell'usato
L'UAZ 3153 è stato impiegato sia in ambito civile, come veicolo multiuso per il trasporto di persone e merci in aree rurali o con infrastrutture stradali limitate, sia in ambito militare, dove esemplari del modello sono comparsi anche in occasione di parate ufficiali. Trattandosi di un veicolo prodotto in piccola serie e mai commercializzato ufficialmente in Italia, la sua presenza sul mercato dell'usato europeo è pressoché nulla: gli esemplari reperibili si trovano principalmente in Russia e negli altri paesi dell'ex blocco sovietico.