Un pickup nato per esplorare un nuovo segmento
A metà degli anni Novanta UAZ affrontava la transizione verso l'economia di mercato cercando di diversificare la propria offerta, storicamente incentrata su fuoristrada e furgoni derivati dal telaio 469. In questo contesto lo stabilimento avviò lo sviluppo di un pickup a trazione integrale, un formato che il marchio non aveva mai proposto in modo strutturato.
- Il progetto nacque parallelamente all'introduzione della UAZ-3153, il fuoristrada a passo allungato entrato nella produzione a piccola serie della fabbrica nel 1997
- Il pickup ricevette la sigla interna 2315 e riutilizzò gran parte della meccanica del modello da cui derivava
- Rispetto ai fuoristrada di serie, il 2315 sostituiva la carrozzeria chiusa con una cabina corta e un cassone posteriore apribile
Motore
UMZ-4218, benzina, 2,9 litri
Meccanica e caratteristiche tecniche
La UAZ 2315 riprendeva l'architettura tecnica tipica dei fuoristrada UAZ dell'epoca, adattata a un impiego da lavoro.
- Motore: UMZ-4218 a benzina, 2,9 litri, circa 84 CV, lo stesso propulsore montato sulla UAZ-3153
- Trazione: integrale inseribile con riduttore, pensata per l'uso fuoristrada e agricolo
- Telaio: passo allungato ereditato dalla UAZ-3153, con cabina a due porte e cassone di carico posteriore dotato di sponda ribaltabile
- Portata: circa 650 kg, un valore interessante per un mezzo derivato da un fuoristrada leggero
Potenza
84 CV
Perché non è mai arrivato in produzione di serie
Nonostante l'interesse del progetto, la UAZ 2315 restò confinata a un numero ridotto di esemplari costruiti in via sperimentale. La produzione di serie non fu mai avviata: le priorità industriali dello stabilimento in quegli anni erano concentrate sul consolidamento della gamma esistente e sull'avvio della produzione a piccola serie della UAZ-3153 stessa.
Per questo motivo la 2315 va considerata più un banco di prova tecnico e commerciale che un modello a tutti gli effetti destinato alla vendita, e oggi è un esemplare estremamente raro anche in Russia.
Periodo
Prototipo e piccola serie sperimentale, 1996
L'eredità: dal 2315 ai pickup UAZ moderni
L'idea di un pickup a trazione integrale firmato UAZ non venne abbandonata dopo il 2315, ma continuò a maturare all'interno dello stabilimento.
- Nel 2000 venne presentato il pickup sperimentale UAZ-2362, soprannominato Bizon, con cabina doppia e passo allungato a 3000 mm
- Nel 2004 la gamma commerciale si arricchì con la UAZ-2360, un autocarro basato sul telaio 3160
- Dal 2008 la formula pickup trovò finalmente una collocazione stabile in gamma con la UAZ Cargo, basata sul fuoristrada Patriot
In questo percorso, la 2315 rappresenta il primo tentativo concreto di UAZ di portare il concetto di pickup fuoristrada dal terreno sperimentale a quello industriale.