Origini e sviluppo della Bukhanka
Il progetto che porta alla UAZ 2206 affonda le radici nel furgone UAZ-450, presentato a Ul'janovsk sulla base meccanica della fuoristrada GAZ-69. Nel corso degli anni Sessanta la gamma viene razionalizzata sotto la sigla UAZ-452, che raggruppa furgoni cargo, pick-up e la versione passeggeri identificata con il codice 2206.
- Il soprannome popolare Bukhanka, che in russo significa pagnotta, deriva dalla carrozzeria squadrata e priva di un vero muso motore
- La struttura a telaio separato e la meccanica derivata dai fuoristrada UAZ ne hanno fatto un mezzo apprezzato in ambito agricolo e militare
- Il modello è rimasto in produzione per decenni con la stessa impostazione di base, ricevendo aggiornamenti mirati anziché ridisegni completi
Motore
Benzina 4 cilindri, 2.445-2.693 cc
Motore e meccanica
La UAZ 2206 ha sempre montato motori a benzina di origine sovietica poi russa. Le versioni più diffuse impiegano un quattro cilindri da 2.445 cm3 della famiglia UMZ, capace di erogare potenze comprese tra 75 e 99 CV nelle diverse fasi produttive.
Nelle edizioni più recenti, aggiornate per rispondere a normative ambientali più severe, il propulsore è stato sostituito da un'unità a benzina da 2.693 cm3 in grado di sviluppare intorno ai 112 CV, abbinata a un cambio manuale a cinque marce e a una trazione integrale inseribile con riduttore a due gamme.
- Struttura a telaio a longheroni con sospensioni robuste pensate per un uso gravoso
- Trazione integrale non permanente, attivabile in base al fondo stradale
- Aggiornamenti su freni e impianto elettrico introdotti nel tempo senza stravolgere l'impostazione originale
Potenza
Da circa 75 a 112 CV a seconda della versione
Dimensioni, abitabilità e versatilità
Con una lunghezza di circa 4,36 metri, una larghezza di 1,94 metri e un'altezza che supera i 2 metri, la UAZ 2206 offre un abitacolo squadrato e molto capiente rispetto all'ingombro esterno. Il passo di 2,30 metri e il peso a vuoto di circa 1.760 kg riflettono una costruzione robusta più che leggera.
La configurazione degli interni può variare da 2 a 11 posti a seconda dell'allestimento, rendendo il veicolo adattabile a molteplici impieghi: trasporto passeggeri su strade rurali, ambulanza, mezzo di servizio per compagnie petrolifere e geologiche, base per conversioni camper o laboratori mobili.
Velocità massima
Circa 127 km/h
Diffusione e mercato dell'usato
La UAZ 2206 è rimasta per lungo tempo un mezzo diffuso soprattutto nei paesi dell'ex Unione Sovietica e in diverse aree rurali dell'Asia, dove viene tuttora impiegata da agricoltori, enti pubblici e operatori del settore energetico grazie alla facilità di riparazione e al basso costo di gestione.
In Italia il modello è arrivato tramite importatori specializzati in veicoli fuoristrada dell'Europa dell'Est, rivolgendosi principalmente ad appassionati di off-road e a chi cerca un mezzo semplice da convertire in camper. Sul mercato dell'usato le quotazioni restano contenute rispetto ai fuoristrada occidentali di pari epoca, ma la disponibilità di esemplari con documentazione e revisione regolari in Italia è limitata.