Un SUV nato per rappresentare l'anima sportiva del gruppo DR
La Sportequipe 6 è il modello che ha inaugurato la gamma del marchio, pensata per offrire uno stile più grintoso e una dotazione più ricca rispetto ai modelli DR di partenza da cui deriva tecnicamente. La base è condivisa con la DR 6.0, a sua volta sviluppata sulla piattaforma del cinese Chery Tiggo 7 Plus, ma rivista da Sportequipe con un frontale caratteristico, gruppi ottici a doppio livello e finiture dedicate.
- Prima generazione commercializzata in Italia dal 2023
- Rinnovamento profondo nel 2024, con debutto della versione GT al Salone di Torino
- Affiancata da una variante Plug-in Hybrid ad alte prestazioni
Potenza
Da 156 CV a 317 CV (versione Plug-in)
Motori e cambio: dal turbo benzina all'ibrido plug-in da 317 CV
La gamma motori della Sportequipe 6 GT si articola su due propulsori turbo a benzina: il 1.5 Turbo da 156 CV e 230 Nm di coppia, e il più brillante 1.6 T-GDI da circa 186 CV e 290 Nm, entrambi abbinati a un cambio automatico a doppia frizione e disponibili anche in configurazione bifuel benzina/GPL per contenere i costi di esercizio.
Al vertice della gamma si colloca la Sportequipe 6 Plug-in, che unisce il motore 1.5 turbo a due motori elettrici per una potenza combinata di 317 CV e 545 Nm di coppia, con oltre 80 km di autonomia in modalità 100% elettrica in ambito urbano e cambio automatico DHT.
Bagagliaio
486-977 litri (versione GT benzina)
Dimensioni, spazio a bordo e dotazioni
Nella versione GT la Sportequipe 6 misura 4,59 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,685 metri di altezza, su un passo di 2,72 metri, per un bagagliaio che va da 486 a 977 litri a sedili posteriori abbattuti. La prima serie, più compatta, si fermava invece a circa 4,50 metri.
- Schermo touch fino a 15,6 pollici con Apple CarPlay e Android Auto
- Sedili in pelle riscaldati e ventilati
- Tetto panoramico apribile elettricamente
- Telecamere a 360 gradi e sistemi ADAS di livello 2
Garanzia
5 anni o 100.000 km
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Le prove su strada hanno premiato la calibrazione dei motori turbo e la fluidità del cambio a doppia frizione, oltre alla ricchezza di dotazioni a un prezzo competitivo. Tra le note dolenti emergono un assetto piuttosto rigido sui fondi sconnessi e consumi della versione GPL superiori alle attese.
Trattandosi di un marchio relativamente giovane, la Sportequipe 6 non ha ancora un lungo storico sull'affidabilità nel tempo né un mercato dell'usato consolidato: la garanzia di 5 anni o 100.000 km resta comunque un elemento di tutela importante per chi sceglie l'acquisto di una vettura nuova.