Design e piattaforma
La Punto Evo nasce dal lavoro del Centro Stile Fiat, guidato da Roberto Giolito, su una base tecnica derivata dalla Grande Punto disegnata da Giorgetto Giugiaro. Il muso viene completamente ridisegnato con una calandra divisa da elementi orizzontali, gruppi ottici riposizionati con luci diurne a LED e un nuovo trattamento per i fari posteriori.
- Lunghezza aumentata di 3 cm rispetto alla Grande Punto, per un totale di 4.065 mm
- Abitacolo con plancia ridisegnata e materiali più curati
- Tre allestimenti principali: Active, Dynamic ed Emotion
Anni di produzione
2009-2012
Motori: Multiair e Multijet II
Al lancio la gamma comprende nove motorizzazioni: tre a benzina (1.2 da 65 CV e due varianti 1.4, aspirata da 77 CV e turbo da 105 CV), quattro turbodiesel (tre versioni del 1.3 Multijet da 75, 90 e 95 CV e un 1.6 Multijet da 120 CV), oltre a un 1.4 a GPL da 77 CV e un 1.4 a metano da 69 CV.
Nel 2010 arriva il 1.4 turbo benzina Multiair da 135 CV, mentre l'anno successivo esce di produzione la variante 1.3 Multijet da 90 CV. Il sistema Multiair regola elettronicamente l'aspirazione per ridurre consumi ed emissioni fino al 10%, mentre il Multijet II gestisce fino a otto iniezioni per ciclo motore per un funzionamento più efficiente e silenzioso. Tutti i propulsori omologati Euro 5 montano di serie lo Start&Stop.
Sicurezza e dotazioni
La Punto Evo punta molto sulla sicurezza attiva e passiva: ESP di serie su tutta la gamma, con funzione hill holder, e sette airbag compreso quello dedicato alle ginocchia del guidatore, allora una rarità nel segmento B. Tra gli optional disponibili anche su una utilitaria di fascia economica figurano sensori di parcheggio, tergicristalli a sensore di pioggia e fari fendinebbia direzionali.
Sul fronte infotainment, il sistema Blue&Me con navigatore TomTom integrato consente il controllo vocale delle funzioni principali, mentre la funzione eco:Drive, al debutto su una Fiat proprio con la Punto Evo, aiuta il guidatore a monitorare e ottimizzare lo stile di guida in chiave di consumi ed emissioni.
Il mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Punto Evo resta una scelta diffusa grazie ai costi di gestione contenuti e alla diffusione capillare della rete di assistenza Fiat. Le versioni turbodiesel 1.3 Multijet da 95 CV e la benzina 1.4 Multiair sono generalmente considerate il miglior compromesso tra prestazioni e consumi.
- Verificare lo stato dell'impianto frenante, meno performante rispetto alla media di categoria
- Controllare eventuali interventi in garanzia legati a richiami sull'ABS
- Sulle versioni a GPL, verificare la conformità del riduttore di pressione, oggetto di alcune segnalazioni