Design e posizionamento
La BMW i5 condivide la scocca e l'impostazione stilistica con la Serie 5 G60 a motore termico, distinguendosi per alcuni dettagli aerodinamici e per l'assenza dei tradizionali sfoghi di scarico. Le proporzioni restano quelle di una berlina executive di grandi dimensioni, con un passo di circa 3 metri pensato per garantire spazio generoso agli occupanti posteriori.
- Calandra a doppio rene reinterpretata in chiave elettrica
- Linee tese e superfici pulite per ottimizzare la resistenza aerodinamica
- Disponibile in carrozzeria berlina e, dal 2024, anche Touring
Potenza
Da 340 CV (eDrive40) a 601 CV (M60 xDrive)
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma i5 si articola su più livelli di potenza. La eDrive40 monta un solo motore elettrico sull'asse posteriore da 340 CV, mentre la xDrive40 aggiunge un secondo motore anteriore per la trazione integrale e circa 394 CV complessivi. Al vertice si colloca la M60 xDrive, con doppio motore per un totale di 601 CV e 820 Nm di coppia, capace di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
Tutte le versioni utilizzano una batteria agli ioni di litio da 81,2 kWh netti alloggiata nel sottoscocca, che consente ricariche rapide in corrente continua fino a 205 kW, con tempi dichiarati di circa 30 minuti per passare dal 10 all'80%.
Autonomia WLTP
Fino a 582 km (eDrive40)
Interni, spazio e dotazioni
L'abitacolo adotta il BMW Curved Display, un unico corpo che unisce il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e lo schermo dell'infotainment fino a 14,9 pollici, orientato verso il guidatore. La qualità dei materiali e degli assemblaggi è ritenuta elevata dalla stampa specializzata, mentre alcuni comandi del climatizzatore, affidati a superfici touch, sono stati giudicati meno pratici rispetto a pulsanti fisici.
Nella berlina il bagagliaio si attesta attorno ai 490 litri, ridotto rispetto alle versioni termiche per la presenza della batteria; la Touring offre invece 570 litri, estendibili a 1.700 litri abbattendo i sedili posteriori.
Ricarica rapida
Fino a 205 kW in corrente continua
Prezzi e mercato dell'usato
In Italia il listino della i5 parte da circa 74.400 euro per la eDrive40, sale a circa 80.200 euro per la xDrive40 e raggiunge i 100.200 euro per la M60 xDrive. Trattandosi di un modello recente, il mercato dell'usato è ancora ridotto e i valori restano allineati a quelli di listino, con le prime immatricolazioni concentrate sulle versioni a noleggio a lungo termine e aziendali.