Storia e sviluppo
Il Senova X65 rappresenta il primo crossover del marchio Senova, la costola di BAIC Motor nata nel 2012 per sfruttare commercialmente le tecnologie ereditate dall'acquisizione della proprietà intellettuale di Saab.
- Debutto al salone di Guangzhou nel novembre 2014
- Commercializzazione in Cina da marzo 2015
- Sigla di sviluppo Beijing Auto C51X
- Affiancato dal 2016 dal modello correlato Weiwang S50, posizionato su un gradino di prezzo inferiore
Dopo la fine della produzione per il mercato cinese nel 2017, una versione aggiornata del modello resta in listino in alcuni mercati export, tra cui Messico e diversi paesi del Medio Oriente, fino all'inizio degli anni Venti.
Potenza massima
177 CV (motore 2.0 turbo)
Motori e meccanica
La base tecnica del Senova X65 è la piattaforma Matrix, sviluppata da Beijing Auto a partire dall'architettura della Saab 9-3 dopo l'acquisizione dei relativi diritti alla fine del 2009.
- Motore principale: 2.0 turbo benzina da 132 kW (177 CV) e 240 Nm tra 1.800 e 4.800 giri
- Disponibili anche varianti con motori 1.5 turbo e 2.5 turbo a seconda del mercato
- Trasmissione manuale a 5 rapporti o automatica a 6 rapporti
- Trazione anteriore, velocità massima dichiarata di 210 km/h
Il propulsore 2.0 turbo, di chiara discendenza Saab, è l'elemento meccanico più apprezzato dai proprietari, che ne segnalano spesso una tenuta nel tempo migliore rispetto al resto della vettura.
Velocità massima
210 km/h
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza intorno ai 4,65 metri, una larghezza di 1.816 mm e un passo di 2.670 mm, il Senova X65 si colloca nella fascia alta dei crossover compatti per spazio a bordo.
- Lunghezza: circa 4.650 mm
- Larghezza: 1.816 mm
- Altezza: 1.680 mm
- Passo: 2.670 mm
- Configurazione a 5 posti
Le proporzioni generose si traducono in un abitacolo e un bagagliaio percepiti come punti di forza rispetto a diretti concorrenti dell'epoca.
Anni di produzione
2014-2021 (a seconda dei mercati)
Mercato dell'usato e affidabilità
Il Senova X65 non è mai stato distribuito ufficialmente in Italia, quindi gli esemplari reperibili sul mercato europeo provengono principalmente da canali di importazione, con le conseguenti difficoltà nel reperire ricambi e assistenza specializzata.
I riscontri diretti sull'affidabilità nel tempo restano limitati per numero di segnalazioni: alcuni proprietari riportano un utilizzo privo di problemi meccanici rilevanti e un motore turbo ritenuto solido, mentre altri esprimono valutazioni complessive meno positive sulla qualità costruttiva generale. Prima di acquistare un esemplare usato è quindi consigliabile una verifica tecnica approfondita, vista anche la scarsità di dati aggregati sull'affidabilità di questo modello.